В Коми нужно ликвидировать информационный вакуум в вопросах автострахования

В Коми необходимо ликвидировать информационный вакуум в вопросах автострахования. К такому выводу пришли 7 мая участники круглого стола «Страхование без страха: реалии и перспективы развития регионального рынка автострахования». Инициатором встречи выступило агентство финансовой информации FINKOM.RU.

По наблюдениям собравшихся, некоторые жители республики не знают, куда обращаться с жалобами на страховые компании, в частности, при урегулировании споров при авариях. Как рассказал директор ОАО «Коми-Росно» Андрей Глухов, существует контролирующий орган страховщиков — Федеральная служба страхового надзора России, в которую может напрямую обращаться любой пострадавший. Эта служба как раз выдает лицензии на осуществление деятельности страховым организациям. «СМИ необходимо дать краткую информацию о службе», — добавил А.Глухов.

По мнению директора ООО «Независимая экспертиза» Сергея Коренного, жителей региона необходимо информировать об изменениях в законах, в частности, правил ОСАГО. «Многие не знают, что страховые компании не имеют право заключать договоры с оценщиками, что в целом увеличивает время возвращения страховых выплат», — отметил С.Коренной. Страховые компании в свою очередь обвиняют оценщиков в том, что они выдают недостоверную информацию по ущербу автомобиля.

Кроме того, участников круглого стола заинтересовал вопрос возможности государственной регистрации транспортного средства прямо в автосалонах, что уже практикуется во многих крупных российских городах. Как рассказала начальник кредитного отдела ООО «Алекс-Моторс» Ольга Следникова, некоторые салоны уже предоставляют такие услуги. Однако, как отметил старший инспектор ГИБДД УВД Сыктывкара Алексей Козьяков, проблема заключается в нехватке кадров. Государственные инспекторы, которые отвечают за регистрацию транспортных средств, работают в своих подразделениях. Вопрос о введение новых должностных людей и расходы должен решаться на уровне администрации города. А.Глухов считает. что автосалоны могли бы сами взять на себя финансирование расходов для решения проблемы.