Коридор «Север — Юг»: перспективы для российского внешнеэкономического сотрудничества

Важная роль у коридора «Север — Юг»: он связывает Российскую Федерацию с партнерами (Индией и странами Персидского залива).

Благодаря активной торговле между Россией и странами глобального Юга, особенно с Индией, а также в связи с нынешней геополитической обстановкой появилась потребность в формировании альтернативных путей сообщений для доставки грузов. Важная роль у коридора «Север — Юг»: он связывает Российскую Федерацию с партнерами (Индией и странами Персидского залива).

Что сейчас

Укрепление торговых связей РФ со странами Африки и Азии стало одним из приоритетов. В 2023 году Российская Федерация стала поставлять меньше товаров в ЕС, из-за чего экспорт упал более чем на 160 млрд долларов. При этом из стран Азии и Африки по коридору «Север — Юг» стали вывозить больше товаров (примерно на 11,7%), что помогло частично компенсировать снижение поставок в европейские страны.

Какую продукцию перевозят по маршруту: динамика грузоперевозок

В последнее время заметен стремительный рост объема перевозок грузов. По этому МТК перевозят преимущественно химию, чермет, уголь и зерно.

По данным за 2023 год, число грузоперевозок возросло на 18% (свыше 22 млн тонн). По морю их объем увеличился на 55% (5,5 млн тонн), что практически соответствует объему перевозок автотранспортом.

Такие показатели связывают с укреплением связей в торговом секторе со странами Ближнего Востока и Азии, а также с инвестициями в МТК.

Как решить инфраструктурные вызовы

Невзирая на увеличение числа грузоперевозок, все еще есть проблемы. В первую очередь они связаны с низкой пропускной способностью железных дорог: больше всего сложностей в горных районах.

Поэтому первая задача сейчас — расширение инфраструктуры. В стратегии развития ж/д транспорта в РФ до конца десятилетия один из приоритетов — увеличение числа веток и мощности транспортных узлов МТК, совершенствование существующих маршрутов.

Какие перспективы развития МТК

Со стратегической точки зрения маршрут открывает перед РФ новые возможности для торговли с государствами Центральной Азии и Персидского залива, Ираном, Индией. А в условиях нестабильной геополитической ситуации этот коридор становится инструментом укрепления позиции РФ на международном уровне.

В перспективе «Север — Юг» может стать одной из артерий, которые связывают страны Азии и ЕС. Соединившись с маршрутами по направлению Восток — Запад, в том числе с транзитным маршрутом через Казахстан, РФ и РБ, он может сыграть важную роль при восстановлении и формировании новых логистических цепочек между Азией и Европой.

Сегодня же международная перевозка грузов по железной дороге из КНР в ЕС проходит по МТК «Восток—Запад». Грузоперевозки осуществляет АО «ОТЛК ЕРА»: доля в общем объеме перевозок контейнеров в транзите Китай—Европа—Китай по данным за 2023 год составила свыше 95%, а среднесуточный общий парк — 9151 вагон. Оператор формирует 740+ маршрутов между более чем 250 локациями в ЕС, КНР и ЕАЭС.

Реклама. АО «ОТЛК ЕРА».